Der Anhalteweg setzt sich zusammen aus dem Reaktionsweg und dem Bremsweg.
Bei einer Gefahrbremsung wird eine doppelte Bremsverzögerung als gewöhnlich angenommen. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg um die Hälfte.
Reaktionsweg
- Faustformel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): {\displaystyle Reaktionsweg = \frac v 10 · 3}
- Exakte Formel:
- Einflussfaktoren:
- ⇒ körperliche und geistige Fitness
- ⇒ Alter
- ⇒ Aufmerksamkeit
- ⇒ Vorerfahrungen
- ⇒ Nebentätigkeiten
- ⇒ Stress
- ⇒ Ablenkung (z.B. zu lautes Radio, Fernsehen im Auto etc.)
Bremsweg normal
- Faustformel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): {\displaystyle Bremsweg = \frac v 10 · \frac v 10}
- Exakte Formel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): {\displaystyle Bremsweg = \frac v² 2a}
- Einflussfaktoren:
- ⇒ Zustand des Fahrzeugs (Bremsanlage, Fahrwerk, Bereifung)
- ⇒ Fahrbahnoberfläche
- ⇒ Betätigung des Bremspedals
- ⇒ Erfahrung des Fahrers
- ⇒ Vorkenntnisse
- ⇒ Situationseinschätzung
Bremsweg Gefahrbremsung
- Faustformel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): {\displaystyle Bremsweg = \frac v 10 · \frac v 10 · \frac 1 2}
- Exakte Formel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): {\displaystyle Bremsweg = \frac v^2 2a}
Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg
a = die mittlere Bremsverzögerung in m/s²
- Gefahrbremsung: 8 m/s² (trocken),
- 6 m/s² (nass),
- 2 m/s² (glatt),
- Faustformel: 3,9 m/s²