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Anhalteweg

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Der Anhalteweg setzt sich zusammen aus dem Reaktionsweg und dem Bremsweg.

Anhalteweg


Bei einer Gefahrbremsung wird eine doppelte Bremsverzögerung als gewöhnlich angenommen. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg um die Hälfte.


ReaktionswegBearbeiten

  • Faustformel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): Reaktionsweg = \frac v 10 &middot 3
  • Exakte Formel: Reaktionsweg = \frac v  3,6
  • Einflussfaktoren:
⇒ körperliche und geistige Fitness
⇒ Alter
⇒ Aufmerksamkeit
⇒ Vorerfahrungen
⇒ Nebentätigkeiten
⇒ Stress
⇒ Ablenkung (z.B. zu lautes Radio, Fernsehen im Auto etc.)

Bremsweg normalBearbeiten

  • Faustformel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): Bremsweg = \frac v 10 &middot \frac v 10
  • Exakte Formel: Fehler beim Parsen (Lexikalischer Fehler): Bremsweg = \frac v² 2a
  • Einflussfaktoren:
⇒ Zustand des Fahrzeugs (Bremsanlage, Fahrwerk, Bereifung)
⇒ Fahrbahnoberfläche
⇒ Betätigung des Bremspedals
⇒ Erfahrung des Fahrers
⇒ Vorkenntnisse
⇒ Situationseinschätzung


Bremsweg GefahrbremsungBearbeiten

  • Faustformel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): Bremsweg = \frac v 10 &middot \frac v 10 &middot \frac 1 2
  • Exakte Formel: Fehler beim Parsen (Syntaxfehler): Bremsweg = \frac v^2 2a


Anhalteweg = Reaktionsweg + BremswegBearbeiten

a = die mittlere Bremsverzögerung in m/s²

  • Gefahrbremsung: 8 m/s² (trocken),
  • 6 m/s² (nass),
  • 2 m/s² (glatt),
  • Faustformel: 3,9 m/s²


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